第39章 空间中做的准备 （1 / 2）

空间中八十四岁的李博宇，推着他亲手制造的红色准则蒂雅布萝出了总装车间。

这款车自重200公斤，因为车上用了很多的新材料，兼顾着轻和坚固两个属性，比它的原型车轻了30公斤左右。李博宇的自重80加上摩托车总重280多公斤，而这车的马力达到了197马力，这款车的性能可谓是绝对的暴躁，也就是说每1.4公斤就有一匹的马力带着往前跑，可想而之这款车绝度不是一个温顺的性格。就算是是YAMAHA的VMAX在它的面前也是个弟弟，要知道它的数据也只是200匹的马力，虽说马力比李博宇造的车多三匹，但是它重啊，311公斤的重量，就光自重就多111公斤。如果李博宇在坐上去那就是391公斤的总重，分到每一匹马力上去那就是1.955公斤，每一匹的数据就多载了0.555公斤。还有最后一点就是这台车的排量是1200cc，而YAMAHA的VMAX呢，它的发动机是1680cc的V型水冷四缸，多出的这480cc再加上20cc，都能有两台川崎忍者250了的排量的。

这台车的理论时速是280公里，但那只是理论，就现在的整体表现来说，280公里绝对不是它的最高时速。只要有一个足够长的直线跑道，一个身体素质足够好，心里素质足够强大的赛车手，驾驶着这台车一直加油门不松手的话，鬼知道它能够跑出多少公里的时速，反正现年84岁的李博宇不敢试，就算是24的李博宇也不敢，他怕自己试试就逝世。

这台车，风驰电掣的行驶在空无一人的大路上，这个样子让他想起了句广告词‘风驰电掣、大运摩托’。李博宇想到“我这车大运可是别不了的，尾灯都看见。”

骑着车，在这熟悉的空间里随意的游逛，它的车速始终没敢超过100公里，现在他的心理已经随着年龄的增长越来越稳重，曾经儿时骑车飙车的记忆现在感觉特别的幼稚且无知，要是那时候稍有不慎直接就是唢呐一响，爹娘白养，车头一翘，阎王一笑，白布一盖，准备上菜，走的走抬的抬，后面跟着一片白，李博宇可是不敢想象那种后果。

骑车转了一圈的的李博宇回到了改装厂，改装厂经过这些年李博宇的使用，已经有了很大的改变，原来这些机械只是适用于汽车生产和改装，现在经过这些年的使用加改进，还有李博宇自己设计生产出来的机械。李博宇腾出了一个不太重要的车间，把这些机械组合在一起，形成了一个完整的摩托车生产线，并且李博宇把这些都整理成了电子加纸质资料，这些技术资料加起来，四个大号行李箱刚刚好能装下。

在空间中的这六十年里，又发现了一个特殊的地方，那就是李博宇用不到的地方和他意识里不需要的东西，每一个月的时间都会刷新，也就是说现在李博宇每个月都有刷新空间的机会。这个空间特性实在李博宇在空间中居住的第十年的时候发现的，可能是之前没注意所以没有发现，也可能是在第十年刚刚出现的特性。

反正这个特性挺实用的，比如李博宇在改装厂里一个车间里拆了一个设备，挪动到它改装的那个车间里了，突然发现一个还不够用，第二个月的时候这个车间就可以不保留直接刷新，刷新过后这个崭新的车间又能把需要的那台机械给拆掉挪移的别的地方。

这六十年时间，李博宇把在外界需要的设备都给制造了出来，就算是用计算机操控的工业机器人的操作程序他也用了二十年的时间来进行了编写，这二十年的实际操作中，他编写的操作程序并不是一开始就是能用的，一开始的时候工业机器人根本就不能完成指定的工作，后来逐渐的升级改进，操作程序也逐渐的精简，工业机器人的精度也随着李博宇的改进而提升着，现在李博宇在空间中DIY了四条全自动的摩托车生产线，这些生产线虽说不能完全的脱离工作人员，但是已经很大程度的实现了智能化，这里的每条生产线都能达到年产150万台的产量，也就是一个月能能生产12.5万台，一天能生产4166台，一个小时能够生产171台摩托车，平均两分钟不到三分钟就能有一台摩托车下线，当然这只是在配件全部齐全的装配时间。

如果算上制造发动机和其他零配件的时间的话，一台摩托车的制造总长时六个小时。

等到李博宇的工厂步入正轨后，把一些零部件都外包出去，只要做好质量的把控，他的这四条生产线把所有的产能全部放开，每年能生产600万台的各式各样的摩托车。

当然先期的时候肯定不会达到这么多的产量，就以现在他只有四个厂房的工厂，前期只能慢慢的用手工打造了，他的生产线根本就开不动，生产线一开，开不了多长时间就会面临零部件不够用的局面。

这六十年来，李博宇是自己一个人孤独的生活着的，要不是有这几座大城，他每天都去感受不同的风景的话，他会疯掉，没有人和他说话，没有东西可以和他交流，他只能把所有的经历都投入到学习当中去。学习各种能用的上的技能，当然他也研究过空间中的几台飞天摩托，就算是把他们拆的七零八落的，李博宇也理解不了它们